1989 - 08/07/2020 - são 31 anos de trabalho prestado.

C. E. F. São Paulo-Rio Grande (1926-1942), sendo a Rede de Viação Paraná-Santa Catarina (1942-1975), RFFSA (1975-1996). BARRA DO PINHEIRO - Município de Rio Capinzal, SC. Linha Itararé-Uruguai - km 846,985 (1936) SC-0457, altitude: 414 m. inauguração: 19.07.1926. Uso atual: demolida com trilhos. Data de construção do prédio atual: n/d (já demolido).

HISTORICO DA LINHA: A linha Itararé-Uruguai, a linha-tronco da RVPSC, teve a sua construção iniciada em 1896 e o seu primeiro trecho aberto em 1900, entre Piraí do Sul e Rebouças, entroncando-se em Ponta Grossa com a E. F. Paraná. Em 1909 já se entroncava em Itararé, seu quilômetro zero, em São Paulo, com o ramal de Itararé, da Sorocabana. Ao sul, atingiu União da Vitória em 1905 e Marcelino Ramos, no Rio Grande do Sul, divisa com Santa Catarina, em 1910. Trens de passageiros, inclusive o famoso Trem Internacional São Paulo-Montevideo, este entre 1943 e 1954, passaram anos por sua linha. Os últimos trens de passageiros, já trens mistos, passaram na região de Ponta Grossa em 1983. Em 1994, o trecho Itararé-Jaguariaíva foi erradicado. Em 1995, o trecho Engenheiro Gutierrez-Porto União também o foi. O trecho Porto União-Marcelino Ramos somente é utilizado hoje eventualmente por trens turísticos de periodicidade irregular e trens de capina da ALL. O trecho Jaguariaíva-Eng. Gutierrez ainda tem movimento de cargueiros da ALL.

A ESTAÇÃO: A estação de Barra do Pinheiro foi inaugurada em 1926. Era um pequeno prédio de madeira no meio da floresta.

Ainda fica isolado, mas do prédio e da plataforma só restaram as fundações. "A paisagem é, assim como em Avaí, simplesmente deslumbrante. Até bem pouco tempo, o local possuía um serviço de balsas. Existia também ali uma grande fábrica de carroças, para até 6 muares, porém infelizmente nada sobrou, nem vestígios" (Nilson Rodrigues, 11/2003).

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Aldo Azevedo / jornalista